지하주차장 진입로는 폭이 넓어 일반 출입구용 차수판과는 다른 접근이 필요합니다. 차량 통행이 잦은 구간이므로 평상시에는 바닥에 최소한의 흔적만 남기고, 비상시에만 신속하게 세워지는 접이식 또는 슬라이딩 구조를 우선 검토합니다.
프레임을 고정할 때는 바닥 콘크리트에 코어 작업을 진행해 앵커를 매립하는 과정을 거칩니다. 진입로 경사와 배수 방향을 함께 확인해 프레임이 차량 바퀴나 배수 흐름에 방해되지 않는 위치를 잡는 것이 중요합니다.
진입로 구조와 폭에 맞춰 진행한 차수판 시공 사례입니다.
건물의 형태와 침수 취약 구간에 맞춰 다섯 가지 방식으로 시공을 제안합니다.
진입로 폭에 맞춘 접이식·슬라이딩 구조로 차량 통행과 침수 대비를 함께 고려합니다.
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유리문·자동문 출입구에도 미관을 해치지 않는 슬림한 프레임으로 시공합니다.
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고강도 압출 알루미늄 판을 도구 없이 위에서 아래로 끼워 넣는 방식입니다.
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빗물이 가장 먼저 들이치는 반지하 창문 하단에 맞춤 프레임을 매립합니다.
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현장 폭과 형태를 실측한 뒤 규격에 맞춰 제작하는 방식과 비용 산정 기준을 안내합니다.
자세히 보기 →지하주차장은 출입구·창문과 달리 차량 하중과 넓은 폭을 함께 고려해야 하는 현장입니다. 다른 구조의 현장이라면 위 서비스에서 해당하는 방식을 확인해 보시기 바랍니다.
진입로 폭과 차량 동선을 실측한 뒤 접이식 또는 슬라이딩 구조로 설계해 넓은 구간에도 시공할 수 있습니다. 현장 형태에 따라 적용 가능한 구조가 달라 방문 확인이 필요합니다.
평상시에는 바닥에 매립된 슬림한 프레임만 남아 있어 차량 바퀴나 통행에 걸리지 않도록 마감합니다. 비상시에만 프레임에 판을 세워 전개하는 방식입니다.
앵커가 들어갈 자리만 최소한으로 천공한 뒤 프레임을 매립하고 주변을 마감 처리합니다. 작업 범위는 현장 콘크리트 상태를 확인한 후 결정합니다.
진입로 폭과 구조에 따라 차이가 있으며, 정확한 소요 기간은 현장 실측 후 안내해 드립니다.
신축뿐 아니라 운영 중인 건물에도 바닥과 벽면 구조를 확인한 뒤 추가 시공이 가능합니다. 차량 통제 계획은 관리사무소와 사전에 조율합니다.
진입로 경사와 배수 방향을 함께 확인해 프레임이 배수 흐름을 막지 않는 위치에 배치합니다. 경사가 큰 구간은 현장에 맞춘 별도 설계가 필요합니다.
